Pe freno de estacionamiento vertical (sistema de freno de estacionamiento) oactua directamente pe mecanismo de frenamiento rueda trasera rehe peteĩ cable mecánico rupive, oiporúvo fricción ani haguã oñemomýi mba'yrumýi. Iprincipio central ha’e: ojetira jave pe palanca de freno de estacionamiento, pe cable de acero oactiva umi sapatu freno rehegua oabraza haĝua pe tambor térã disco de freno, ogenera fuerza de freno; ojepoi jave, pe muelle de retorno omoĩjey pe mecanismo.
Principio de Trabajo Básico rehegua
Transmisión Mecánica: Pe fuerza ojejapóva palanca de freno de mano rehe oñembohasa cable de acero rupive umi sapatu freno rapykuéri, upévare ojeabraza tambor de freno térã disco rehe. Péicha ogenera fricción ani haguã ojere rueda.
Componentes Estructurales: Oike palanca de freno, cable de acero, sapatu freno rehegua, muelle de retorno ha ambue parte. Ko estructura ha'e simple ha omba'apo independientemente sistema de frenamiento hidráulico-gui.
Aplicación Mohendaha
Ojeporu jepi umi rueda ndahaꞌeiva-mboguatávape (techapyrã, umi rueda tapykuegua mbaꞌyrumýi tenondegua-rueda-mboguatahápe); oĩ modelo ikatúva omoĩ pe eje de transmisión-pe.
Ñeñangarekorã Jepuru rehegua
Ejehekýi Over-Tensión rehe: Eity 2/3 tenda peve añoite. Pe tensión hetaiterei ikatu ojapo deformación componente térã falla freno rehegua.
Ipukukue-Efecto Jepuru rehegua: Pe cable de acero ikatu ohasa alargamiento deformación plástica rupi ohasávo tiempo, oikotevẽva ojehecha jepi ha oñemantene.